वायुगतिकीय सिद्धांतों के आधार पर, हम जानते हैं कि ड्राइविंग के दौरान एक कार को वायु प्रतिरोध का सामना करना पड़ता है। इस प्रतिरोध को तीन बलों में विभाजित किया जा सकता है: अनुदैर्ध्य, पार्श्व और ऊर्ध्वाधर लिफ्ट। वायु प्रतिरोध वाहन की गति के वर्ग के समानुपाती होता है। यानी, 120 किमी/घंटा पर लिफ्ट 60 किमी/घंटा पर चार गुना और 40 किमी/घंटा पर नौ गुना है। इसलिए, कार जितनी तेज़ होगी, वायु प्रतिरोध उतना ही अधिक होगा।
सामान्यतया, जब गति 60 किमी/घंटा से अधिक हो जाती है तो कार पर वायु प्रतिरोध का प्रभाव बहुत ध्यान देने योग्य हो जाता है। उच्च गति पर वायु प्रतिरोध के प्रभावों को प्रभावी ढंग से कम करने और दूर करने के लिए, हमने कार के पीछे एक स्पॉयलर डिज़ाइन किया है। इसका कार्य कार पर चौथा बल बनाना है: जमीन से चिपकना। यह बल कुछ वायुगतिकीय लिफ्ट को ऑफसेट करता है, कार की उछाल को नियंत्रित करता है, और इसे सड़क के करीब रखता है, जिससे ड्राइविंग स्थिरता में सुधार होता है। ड्राइविंग स्थिरता में सुधार के अलावा, स्पॉइलर ईंधन दक्षता में भी योगदान देते हैं। उदाहरण के तौर पर 1.6L कार को लेते हुए, रियर विंग स्थापित करने के बाद, सामान्य सड़कों पर गाड़ी चलाते समय ईंधन की खपत में काफी कमी नहीं आ सकती है, लेकिन राजमार्गों पर गाड़ी चलाते समय यह लगभग 10% ईंधन बचा सकता है।
